CiTunning 赛道测试 C2 通过

CiTunning拥有200匹马力的公路、赛道两用C2,具备了完美的充沛动力、操控以及外型…

 啧!任何曾经走过机场海关、看过那些戴着橡皮手套的人,一定都听过这种刺耳的声音、明白那是什幺样的感觉,在赛车界也是一样:橡皮手套、不耐烦的官方人员,他们要在技术上抓你一些可疑的小东西。 这些好人就是审查员,他们是四轮世界的海关人员、税务人员,当你下场比赛之前,你必须先讨好他们。 这就是法国CiTuning改装大师Tony Hart的椎心之痛,他对这种事最了解了,但为了证明他这辆恐怖的宽轮拱、涡轮增压、公路及赛道两用的新C2有多幺勇猛,他就必须先通过他们这一关。 在今天上路之前,这辆Citroen已经正式通过了冲刺赛与爬山赛审查员的考验,以证明它的安全性、而且没有一辆车比它更快,但是本刊有自己的评判标準来检验,要让这辆涡轮增压小钢砲获得我们橡皮手套戴得最紧、最铁面无私的审查员青睐?那只有最优秀的车子才可以通过试炼…  CiTunning  赛道测试  C2 通过有了这样的引擎,他们真是所向无敌。   狂暴的马力  PASS 211匹马力!是的,我们并没有打错字,这具短小的钢製汽缸床1360c.c.引擎结合了一具GT17混合式涡轮增压器、一支高扬程低耐久的凸轮轴、汽缸头工程、还有轻量化底座,真的让它发出了211匹。 这辆车是C2 GT没错,但我们在给GT的1600c.c.引擎安装涡轮增压器时遭遇了问题,Tony开始讲:「引擎上头有这幺多的电子控制系统│我们的问题没完没了。」 CiTunning  赛道测试  C2 通过   因此CiTuning改以较低规格的1.3公升引擎替代、再配上Peugeot 106 Rallye的阻风门本体和高压管,之后还在这辆C2的电脑之上套用一组106 Rallye的管理系统,然后一切都真的奏效了。 CiTunning  赛道测试  C2 通过    ﹁由于这个等级的比赛方式都是短程冲刺,因此我们甚至可以对抗像是1.9公升的Peugeot MI16这样的车款。﹂Tony说。有了这样的一套引擎,这辆C2真是所向无敌。 CiTunning  赛道测试  C2 通过

这个FIA规格的燃油隔舱内含发泡材质、可防止汽油泼溅晃动,如同其内部的传统油箱,这表示无论你载了多少油,都不必担心它的液面不平、而得要改变你的完美行驶线位。

   杀手般的抓地力 PASS 拥有公路合法的半切削Toyo光头胎、再搭配16吋Prima Racing轮圈,这辆C2的抓地力相当不得了。 ﹁这组轮圈可能是我们最畅销的商品,﹂Tony说:﹁它们行销整个欧陆,但我们也让它进入英国。﹂呃?各位,收起你自大的英国有色眼光吧! CiTunning  赛道测试  C2 通过    让这些高抓地力的配备牢牢黏在柏油路面上的,是Koni Development圈簧、并结合一支OMP拉桿;而引擎盖底下既然拥有这幺多的充足马力,好的煞车也是必要的,Tony选择了WP Pro 305mm碟盘、并整合大型的六活塞金色卡钳。  超宽的态势 PASS CiTuning拥有製造宽轮拱车体套件的悠久历史,更换这组Maxi车身套件包含了前后保桿、RS-R车头水箱护罩、宽大的前扰流翼、抢眼的后叶子板、Abbes Profil后扰流翼以及拉力赛车顶部通风孔,相容性以及完工品质都无懈可击,事实上,它看起来就像是Citroen原厂直接完工出品的。更换Morette四圆式头灯以及三重式尾灯之后,赋予了这辆仿赛车更具有现代感的外观。 CiTunning  赛道测试  C2 通过    汽车vs.卡丁这辆卡丁小型赛车总重90公斤,因此它比CiTuning C2要有着更佳的马力重量比,但你要搞清楚:一台这样的高级比赛型卡丁车要价可达5000英镑,而你买一辆原厂2003年C2 1.4只要3500英镑,然后你还可以拿剩下的1500英镑去进行一些改装。  CiTunning  赛道测试  C2 通过    技术规格Citroen C2原价:3500英镑花费:15000英镑最大马力:211匹极速:不明0-97km/h加速:不明引擎型式 1360cc TU3基础引擎,钢製汽缸床,修改汽缸头,9:5:1压缩比,修改燃烧室,涡轮增压对应凸轮轴,Vernier普利,轻量化平衡底座,分隔式油壶,铝合金进气高压管含60mm阻风门本体,Magnetti Marelli管理系统(串联原厂电脑、以维持原厂功能),GranFab 不鏽钢手工打造歧管(等长头段)Turbo Dynamics GT17混合式涡轮增压器,升级线圈,手工订製不鏽钢排气系统,竞赛型离合器,竞赛型引擎配置,A组赛车废气阀,手工订製中间冷却器,Aeroquip蛇管,Green空气滤芯,机油冷却器,远距机油滤芯,竞赛型铝合金散热器。 传动系统 原厂五速变速箱。悬吊系统 Koni Development圈簧悬吊套件,OMP拉桿。煞车系统 前轮更换WP Pro 305mm Gold六活塞煞车。轮圈轮胎 7×16吋Prima Racing PL轮圈,Toyo 195/50R16 888轮胎。车体外观 更换整合前保桿Maxi车体套件、RS-R车头水箱护罩、后保桿、前扰流翼、后叶子板、前保桿、车底板、轮拱线条修整、铝合金赛车式加油  盖及车体接座、Abbes Profil后扰流翼、拉力赛车顶部通风孔,更换四圆头灯,更换Morette三重尾灯。内装配备 小车笼,OMP WRC座椅,驾驶座三吋OMP安全带,Jelly电瓶,OMP灭火器,OMP WRC方向盘,按键式启动,车内零件烧码。
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