Sound Monitor醍餬灌顶 Audio ContrlBahn加持护法

Sound Monitor醍餬灌顶   Audio ContrlBahn加持护法

音响改装屏除主观判断的音质不管,最重要的就是音场相位的正确性,例如在视听间内,声音方向性该前就前、该后就后、该环绕游走就环绕,不算太难。但是车舱内的空间却没那幺单纯,声音除了需要穿越或闪避座椅、中控檯的阻隔外,还要让前后左右四个位置的乘客,听到同一个声音的位置,这就有难度了。然而在打造一辆高品质的音响车之前,选择适当的车款确实对架设系统颇有助益,特别是方正宽广的车舱格局,会比扁平拥挤的战斗机座舱来得好处理。而今天为大家报导的Solio便是在这样的认知下所购买。

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这部Solio除了是部高级音响车之外,同时也是介于正统VIP与自我流之间的视觉系美妆车。 由于车主本身兼具公司音响採购的职务,所以对系统设定小有研究,安装技术方面我们待会再看,不过车上的主机、喇叭、扩大机、分音器,个个可都是高档名牌货。主机为车主去日本玩时自行带回的Sound Monitor机王DTA-500X,由于高达20万日币的定价太过昂贵,所以国内Sound Monitor总代理-先迪利并未引进。讯噪声比为非常清晰的113dB、高频歪斜率也仅有0.004%、具备低/中/高三种音域补正、周波数切换、SEEK/FAST的Q调整等功能,核心处理器採用高效能的24位元D/A交换器,加上超高导电率的纯铜机壳和RCA端子都显示出这台旗鉴级主机的製作用心。外部音源输入AUX IN插头一孔位,RCA输出3组,支援3音路、四声道,外加重低音讯号处理。换片箱部分摆脱过去使用同品牌的ICD-500X,可同时容纳六片CD,独创的高科技讯号传导装置摆脱过去CD→D/A→A/D→DA容易失真的多重讯号变换方式,让音源品质更逼真。

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这部Solio除了是部高级音响车之外,同时也是介于正统VIP与自我流之间的视觉系美妆车。 该车的系统配置採用全主动式输出,从前音场AD Audio三音路扬声器、后音场Hertz HSK-165L同轴喇叭,到两颗1000瓦的Audio Bahn 12Q超重低音,都分别有AD 600Neo + SUB M40Neo扩大机负责推动,而从Audio Control-4XS电子分音器传出的讯号,也因为有Manster cable具有时间修正功能的线材,让原本传导速度较慢的低音能跟上高音的传导速度,将高低音传送至扬声器的时间差问题降到最低。

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DTA-500X是知名品牌Sound Monitor的机王,20万日币的售价连台湾总代理都不敢轻易引进,不过真正追求好声音的人还是会想办法弄一台回来。 坐在驾驶座上,放入正版流行乐CD,声音位置立即从冷气口上端浮现,清晰柔美的女声彷彿未经过远在A柱彼端的中音喇叭,直接出现在我面前,后音场的低音喇叭虽然各佔据6吋面积,却未抢走前音场风采,在两颗12吋的Audio Bohn超重低音的陪同下,默默的将声音从挡风玻璃相我献上精采的演奏,中低音场的配置恰到好处,犹如乐团在舞台上表演时,歌手在前、鼓手、吉他手在后。尤其是Audio contrl-4XS电子分音器在处理多种乐器同台表演的时候,能将各种乐器明显区分,丝毫没有含糊带过,更是令小编感到满意。

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总体而言,这台走Hi-End路线的Solio不但用料扎实,而且各尽其攻,惟独前音场扬声器尚未实施踢脚板共鸣箱的改造工程,声音位置的落点仍有些微间距,除此之外,无论中音人声的细腻度、重低音节奏的準确率以及整体平衡性,都算上乘,是部相当值得推荐的「好声音」。

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系统明细表主 机 Sound Monitor DTA-500X+ICD-500X 前 喇 叭 AD Audio三音路职务头衔:音响採购 后 喇 叭 Hertz HSK-165L 扩 大 机 AD 600Neo+M40Neo 超 低 音 Audio Bahn 12Q × 2改装强项:5.1声道配置 电 容 Audio Bahn 欣赏品牌:Sound Monitor、AD Audio、Steg 分 音 器 Audio Control 4XS 实 线 材 Monster Cable

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未经调校的音场,会让听众觉得左右感觉不同。

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调校过的音场,即使扬声器身处后车厢,但人耳所感受的音场落点仍然会从挡风玻璃朝人传来。

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透过Audio Control-4XS电子分音器,即使是五、六种大小不同的鼓声也能清楚让人耳听出差异,而不会含糊的以三种带过。
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